2016年7月，发改委《中长期铁路网规划》通过国务院批准印发，意味着高铁时代的召唤，“八横八纵”的新格局将极大地促进我国综合交通网络的建设，对拉动各地旅游业的发展意义重大。
目前，国内民用机场有210个，铁路总里程超过12万公里(其中高铁2万公里)，公里总里程459万公里(其中高速公路13万公里、二级以上公路66.5万公里)。到十三五末期，我国将建成500个左右的通用机场。
铁路
刚刚过去的1月5日，“最美高铁线路”沪昆高铁开通运行，将沿线的地区和城市、景点和美景串成串起来，同时也带火了各城市周边短途旅行。仅元旦3天期间，沪昆高铁就发送了8.2万名旅客，截至1月13日，也就是高铁开通一周该线路就发送了超过10万名旅客，高铁对区域联动影响力可见一斑。短期来看，开通高铁会带来十分明显的人流聚集效应，在当年或次一二年出现游客增速峰值，这种效应具有持久性。
公路
对于中西部地区来讲，高铁短时间还是一张画上的大饼，公路的作用就凸现出来。去年十一期间，青海省游客接待量再创新高，青海湖、三江源、塔尔寺、门源油菜花海、茶卡盐湖等景区接待人数持续攀升，7天全省旅游收入1.5亿元，个别景区日接待量近2万人次。这些喜人的数据源自青海省日渐完善的公路系统。
航空
随着民众生活水平和消费能力的提高，人们的出行将更多考虑坐飞机，特别是机票打折的时候。2016年闵行行业的运输周转量、旅客运输量较上年分别增长12.6%和11%，亚洲在建的机场数量比排名第二的北美多一倍，而这些机场主要集中在中国，未来国内和国际将形成航线密布、旅游无边界的格局。
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